风水柱公司

在上世纪九十年代中，上海的高架道路建设如火如荼，随着内环线的建成并通车，贯穿市区的成都路高架（南北高架）和延安路高架先后上马，形成了贯穿上海市东西南北中的“申”字格局，当工程进行到关键的东西南北高架路交会点时，作为支撑主柱的基础地桩却怎么也打不下去，后来，他们请了一位法师，法师做完法事后，桩就打进了，据说因为道破天机，法师回到寺庙后不久就无疾而终了，立柱上随后被围上了白钢并装上了龙形纹饰，作为对佑助打桩成功的神明的祈敬。

在申城的高架立柱中，有一条“九龙柱”赫赫有名，说的就是延安路高架和南北高架交叉处的那根立柱，和其他柱子不同的是，这根立柱特别粗壮，柱子通身包裹不锈钢和铜制的龙纹雕塑，金光闪闪，特别耀眼，每次驾车经过此处时，总有人提起它的“神秘传说”，传说在建设高架时，这里的桩打不下去，说下面是“龙脉”；后来只能请高僧前来“驱龙”，才得以成功，包上龙饰，正是为了“压阵”，不过，还加了一句“不可全信，也不可不信”。

根据当事专家张耿耿的释疑，这个“做法事”一说纯属无稽之谈，在成都路高架项目开始动工建设时，这个交会处的立柱是由隧道建筑公司承建的，而张耿耿所在的上海市政一公司则负责承建北面的跨苏州河标段，这根立柱由于上方要支撑起两条高架的四层路面，可以说是申城高架“申”字中心的主立柱，技术上要求非常高，按照设计，这根主立柱直径5米，需要打36根钢管柱，每根钢管柱直径5米，长为64米，然而当时承建方找来的打桩施工队伍只擅长建筑物打桩，对于如此密集的立柱打桩没有经验，在施工方案、施工技术等方面存在不足，因此他们只能变更施工方案并采取了三项措施：用8吨重锤打桩；打桩时不间断地灌水以起润滑作用；连续18小时捶打以保证桩柱连续深入，经过这样的努力后，他们仅用了一个月零5天的时间就将36根桩子全部打入地下，可见最终是靠现代化的科学建设技术而非风水玄学完成了立柱的建设。

和我的理解，

九龙柱只是上海延安路高架和南北高架交会处的一根装饰性的雕塑立柱，其实并无特殊的风水意义或传说故事，实际上，它是作为支撑高架的重要结构而建造的，由于其巨大的规模和特殊的位置，人们往往将它与神秘和超自然的力量联系在一起，尽管有一些无稽之谈和传言流传开来，但科学和事实仍然是解决此类问题的最佳途径，建造九龙柱的过程中采用了现代建设技术和科学的工艺方法，完全不是靠风水玄学或其他迷信手段来完成的，实际上，它的设计和建造过程中采用了现代建筑艺术和工艺技巧来创造了一种美观和壮观的视觉效果，这些雕龙画凤只是为了装饰美化立柱的作用，其实这是在上海高架道路上唯一被装饰的立柱之一，由此可见，“九龙柱”的出现主要是出于美观和安全的考虑，而不是神秘力量的体现或迷信的做法，至于有些人相信九龙柱有特殊的“神秘力量”，这只是一种文化观念或传统习俗的体现，与科学事实无关。

希望以上符合。