匝道风水

在1990年代中期的上海，高架道路的建设紧锣密鼓地进行，内环线建成并通车后，成都路高架和延安路高架先后上马，形成了贯穿上海市东西南北中的“申”字格局，当工程进行到关键的交会点时，作为支撑主柱的基础地桩无法打下去，当时承建方找来的打桩施工队伍对如此密集的立柱打桩没有经验，导致了困难和挫折，在这种情况下，经过一系列的变更施工方案和改进技术，我带着队伍成功地将所有桩子全部打入，交会处立柱的建设特别关键，设计要求直径5米，需要在地下打36根钢管柱，当时的施工队伍遇到了地质的坚硬层面，无论怎么打都无法达到设计标准，我采取了三项措施，用重锤打桩、打桩时不间断地灌水、连续18小时捶打，最终完成了任务。

作为当事人之一，我想告诉大家，“做法事”一说纯属无稽之谈，这个故事在上海人中很是流行，作为当事人之一，我可以明确地告诉大家，最终靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。

关于申城的高架立柱中有一条“九龙柱”的故事，这根立柱是延安路高架和南北高架交叉处的那根立柱，和其他柱子不同的是，这根立柱特别粗壮，通身包裹不锈钢和铜制的龙纹雕塑，我作为雕塑家，选择龙作为题材是因为这根柱子在上海高架最重要的位置，又托着这么沉重的东西，驾车经过此处时，总有人提起它的“神秘传说”，这些传言没有事实根据。

在成都路延安路高架五层立交中心柱上的雕塑设计中，我参考了春秋时期青铜器上龙的形象，设计出了“龙腾万里·日月同辉”这一作品，这根立柱太过粗大，也可能给驾驶员带来视觉阻碍，影响行车安全，对立柱的装饰也提上了议事日程，在施工时我到施工的地方去感受灵感，最终将这个创意作品命名为“龙腾万里·日月同辉”，驾车路线：全程约35.7公里起点：阆中市经过一系列的行程后，终点：五龙村。

我们可以看到在高架道路的建设过程中，科学的技术和现代化的建设方法是至关重要的，任何试图依赖风水玄学或神秘力量的做法都是不可取的，对于这些传说和传言，我们应该保持理性和客观的态度，不要轻信或盲目相信。